banner124

banner123

Lufthansa Cargo, 2022'den itibaren tüm Boeing 777 tipi kargo uçaklarını AeroSHARK ile donatacak

Rol modeli olarak doğa: Lufthansa Group ve BASF, köpekbalığı derisi teknolojisini piyasaya sürüyor.

Endüstri Güncel 24.05.2021, 13:30 Melike Kaya Bayram
28
Lufthansa Cargo, 2022'den itibaren tüm Boeing 777 tipi kargo uçaklarını AeroSHARK ile donatacak

Bir uçağın havada sürtünme direnci ne kadar düşükse yakıt tüketimi de o kadar düşük olur. Havacılık sektörü, doğayı rol model alarak aerodinamik sürüklenmeyi azaltmanın yollarını uzun yıllardır yoğun bir şekilde araştırıyor. Lufthansa Technik ve BASF artık ortak bir projenin parçası olarak bu konuda bir atılım gerçekleştirmeyi başardı. Köpekbalığı derisinin cildinin ince yapısını taklit eden bir yüzey filmi olan AeroSHARK, Lufthansa Cargo'nun tüm kargo uçağı filosunda 2022 başından itibaren kullanıma geçerek uçağı daha ekonomik hale getirecek ve emisyonları azaltacak.

Yaklaşık 50 mikrometre çapında ribletlerden oluşan yüzey yapısı, köpekbalığı derisinin özelliklerini taklit ederek uçağın akışla ilgili parçalarındaki aerodinamiği optimize ediyor. Bu da genel olarak daha az yakıta ihtiyaç olduğu anlamına geliyor. Lufthansa Cargo'nun Boeing 777F tipi kargo uçakları için Lufthansa Technik'in tahminine göre sürüklenme oranı yüzde 1'den fazla. On uçaktan oluşan tüm filo için bu, yılda yaklaşık 3.700 ton kerosen ve 11.700 tondan az CO2 salınımı tasarrufu anlamına geliyor. Bu, Frankfurt'tan Şanghay'a yapılan 48 adet taşımacılık uçuşuna eşdeğer.

Deutsche Lufthansa AG’nin sürdürülebilirlikten sorumlu İcra Kurulu Üyesi Christina Foerster, “Çevreye ve topluma karşı sorumluluk bizim için önemli bir stratejik konu. Çevreye duyarlı teknolojilerin geliştirilmesinde her zaman öncü rol oynadık. Uçak için geliştirilen yeni köpekbalığı derisi teknolojisi, güçlü ve son derece yenilikçi iş ortaklarının birlikte çevreye neler kazandırabileceğini gösteriyor. Bu, iklim nötr olma hedefimize 2050 yılına kadar ulaşmamıza yardımcı olacaktır.” dedi.

BASF İcra Kurulu Üyesi Dr. Markus Kamieth, “Havacılık sektörü de kimya sektörüne benzer zorluklarla karşı karşıya. Yüksek enerji gereksinimlerine rağmen iklimin korunması konusunda sürekli ilerleme kaydedilmeli. Yakın bir işbirliği içerisinde hareket ederek ve yüzey tasarımı ve aerodinamik alanındaki bilgi birikimimizi başarıyla bir araya getirerek büyük bir adım atmayı başardık. Bu, iş ortaklığına dayalı iş birliği ve yenilikçi teknolojilerle elde edilen sürdürülebilirliğin mükemmel bir örneğidir.” dedi.

Lufthansa Cargo AG CEO'su Dorothea von Boxberg, “Köpekbalığı derisi teknolojisi sayesinde tüm kargo uçaklarımızı gelecekte daha da verimli bir şekilde kullanabileceğimiz ve modern filomuzun karbon ayak izini daha da azaltacağımız için gurur duyuyoruz. Lufthansa Cargo'da AeroSHARK'ı kullanıma sokmak için yaptığımız yatırımlar, Birleşmiş Milletler’in iklim eyleminde sürdürülebilir kalkınma hedefine olan bağlılığımızı bilinçli bir şekilde teyit etmektedir.” dedi.

Lufthansa Technik, BASF ile yaptığı iş birliğinde, malzeme spesifikasyonundan, havacılık otoritelerinin onayından ve düzenli bakım işleri kapsamında gerçekleştirilen uçak modifikasyonlarının performansından sorumlu. Onaylı bir havacılık tasarım organizasyonu olarak onlarca yıllık deneyime sahip olan şirket, Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı’ndan (EASA) 777F için operasyonlarda ihtiyaç duyulan bir Ek Tip Sertifikası (STC) alacak.

Lufthansa Technik AG CEO’su Dr. Johanes Bussman, “Teknik uçak hizmetlerinde global pazarda lider olarak sahip olduğumuz uzmanlığı, sektörümüzün ekolojik ayak izinin azaltılmasına katkıda bulunmak için her zaman kullandık. Bunu yaparak, tüm uçak nesillerinden önemli tasarruf potansiyelinden faydalanabiliriz. Bu nedenle, Lufthansa Cargo ile birlikte doğrulama aşamasındaki olumlu bulguları seri uygulamaya aktarabilecek olmamızdan büyük gurur duyuyorum. BASF ile son derece yapıcı iş birliği, havacılık sektörünün sürdürülebilirliğinin yararına sektörler arası iş birliğinin de en iyi örneği.” dedi.

BASF Boya Bölümü, Boya Çözümlerinin Ötesinde biriminde riblet yüzeyleri gibi yenilikçi ve işlevsel filmler geliştiriyor. Havacılık sektörünün katı gereksinimlerini karşılayan Lufthansa Technik ile birlikte bir çözüm uygulandı. Havacılıkta kullanılan dış yüzeyler, güçlü UV ışınlarının yanı sıra yüksek rakımlarda sıcaklık ve basınç dalgalanmaları gibi faktörlere maruz kalıyor. Bu nedenle BASF, geliştirme çalışmalarını aşırı dayanıklılık ve hava koşullarına karşı dayanıklılık sağlamaya odakladı. Havacılık operasyonunda kullanım için temel kriterler arasında basit uygulama ve kullanım kolaylığının yanı sıra özel bir konsept geliştirilen onarım kolaylığı da yer alıyor.

BASF Boya Bölümü Yöneticisi olan ve aynı zamanda bu görevinde işlevsel filmlerden sorumlu olan Dirk Bremm, “Yüzeyler konusunda uzman olarak müşterilerimize özel çözümler üretiyoruz. Yenilikçi köpekbalığı derisi teknolojisi, Lufthansa'yı sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmada ve havacılık sektörünü biraz daha çevre dostu hale getirmede desteklememizi sağlıyor.” dedi.

Havacılık sektörü, çoğu zaman küçük ölçekte olsa da, köpekbalığı derisi kullanımını yıllardır araştırıyor. Lufthansa Technik ve BASF, 2019 yılının sonunda ilk defa Lufthansa Boeing 747-400'ün gövdesinin neredeyse alt yarısının tamamına, birlikte geliştirilen köpekbalığı derisi yüzeyinden 500 metrekare ekledi ve bu modifikasyon EASA tarafından onaylandı. Bu uçak (D-ABTK olarak kayıtlı) daha sonra 1.500'den fazla uçuş saati boyunca programlanmış uzun mesafeli hizmetlerde teknolojinin tasarruf potansiyelini doğruladı. Bu da, köpekbalığı derisi modifikasyonu sayesinde emisyonların yaklaşık yüzde 0,8 oranında azaldığına dair kesin bir kanıt sağladı. Kargo uçağında pencere sırası bulunmaması nedeniyle uygulama alanlarının geniş olmasından dolayı, Boeing 777F için yapılan tasarrufların daha da yüksek olduğu tahmin ediliyor. Tasarruflar, Lufthansa Technik tarafından geliştirilen yakıt tüketimi analizlerine yönelik bir yazılım kullanılarak doğrulandı. Bu yazılım, kapsamlı verilere dayanarak çok çeşitli farklı uçak modifikasyonlarının güvenilir bir şekilde kanıtlanmasına imkan sağlıyor.

Lufthansa Technik ve BASF, yeni teknolojiyi sürekli olarak geliştirmeye devam etmeyi planlıyor. Bu sayede yeni teknoloji, ek uçak tiplerini ve daha büyük yüzeyleri de kapsayacak ve böylece gelecekte dünyadaki hava yollarına sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmada daha da kapsamlı destek verebilecek. İlk model hesaplamaları, en yüksek genişleme seviyesinde köpekbalığı derisi teknolojisinin kullanılmasının CO2 emisyonlarını yüzde üç oranında azaltabileceğini gösteriyor.

Yorumlar (0)
Yorum yapabilmek için lütfen üye girişi yapınız!
19°
parçalı bulutlu
Günün Anketi Tümü
Sektörel dergiler okunuyor mu?
Sektörel dergiler okunuyor mu?
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 40 84
2. Galatasaray 40 84
3. Fenerbahçe 40 82
4. Trabzonspor 40 71
5. Sivasspor 40 65
6. Hatayspor 40 61
7. Alanyaspor 40 60
8. Karagümrük 40 60
9. Gaziantep FK 40 58
10. Göztepe 40 51
11. Konyaspor 40 50
12. Başakşehir 40 48
13. Rizespor 40 48
14. Kasımpaşa 40 46
15. Malatyaspor 40 45
16. Antalyaspor 40 44
17. Kayserispor 40 41
18. Erzurumspor 40 40
19. Ankaragücü 40 38
20. Gençlerbirliği 40 38
21. Denizlispor 40 28
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 34 70
2. Giresunspor 34 70
3. Samsunspor 34 70
4. İstanbulspor 34 64
5. Altay 34 63
6. Altınordu 34 60
7. Ankara Keçiörengücü 34 58
8. Ümraniye 34 51
9. Tuzlaspor 34 47
10. Bursaspor 34 46
11. Bandırmaspor 34 42
12. Boluspor 34 42
13. Balıkesirspor 34 35
14. Adanaspor 34 34
15. Menemenspor 34 34
16. Akhisar Bld.Spor 34 30
17. Ankaraspor 34 26
18. Eskişehirspor 34 8
Takımlar O P
1. Man City 38 86
2. M. United 38 74
3. Liverpool 38 69
4. Chelsea 38 67
5. Leicester City 38 66
6. West Ham 38 65
7. Tottenham 38 62
8. Arsenal 38 61
9. Leeds United 38 59
10. Everton 38 59
11. Aston Villa 38 55
12. Newcastle 38 45
13. Wolverhampton 38 45
14. Crystal Palace 38 44
15. Southampton 38 43
16. Brighton 38 41
17. Burnley 38 39
18. Fulham 38 28
19. West Bromwich 38 26
20. Sheffield United 38 23
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 38 86
2. Real Madrid 38 84
3. Barcelona 38 79
4. Sevilla 38 77
5. Real Sociedad 38 62
6. Real Betis 38 61
7. Villarreal 38 58
8. Celta de Vigo 38 53
9. Granada 38 46
10. Athletic Bilbao 38 46
11. Osasuna 38 44
12. Cádiz 38 44
13. Valencia 38 43
14. Levante 38 41
15. Getafe 38 38
16. Deportivo Alaves 38 38
17. Elche 38 36
18. Huesca 38 34
19. Real Valladolid 38 31
20. Eibar 38 30

Gelişmelerden Haberdar Olun

@