banner131

Kontrol Kutusu Olmadan Esnek Şarj İmkânı Sunan Entegre Teknolojili Dünyanın İlk Elektrikli Araç Şarj Kablosu

Bosch, Elektrikli Araçlarda “Şarj Adaptörü” Kullanımını Sona Erdiriyor.

Teknoloji 08.09.2021, 13:00 Melike Kaya Bayram
20
Kontrol Kutusu Olmadan Esnek Şarj İmkânı Sunan Entegre Teknolojili Dünyanın İlk Elektrikli Araç Şarj Kablosu

Elektrikli otomobillerin şarj edilmesi hiç bu kadar kolay olmamıştı: Bosch'unentegre kontrol ve güvenlik teknolojisine sahip yeni esnek akıllı şarj kablosu, 230 voltluk bir prizde şarj etme işlemi yapılırken kablo içi kontrol kutusu olarak da bilinen “şarj adaptörü” olmadan çalışabiliyor. Bu, IAA Mobility 2021'de ilk kez görücüye çıkan esnek akıllı şarj kablosunun ağırlığının üç kilogramdan az olduğu anlamına geliyor. Ortalamada bu değer, kontrol kutulu konvansiyonel şarj kablolarına göre ortalama yüzde 40 daha azdır. İleri teknolojiye sahip kablo, ağırlık tasarrufu sağlamanın yanı sıra bagajda yer kazandırır. Tip 2 adaptörler ve ev tipi fişler ile geldiğinden, evdeki prizde veya yoldaki şarj istasyonundan şarj etmek isteyen sürücüler, artık ikinci bir kabloya ihtiyaç duymaz. Aslında elektrikli otomobilleri şarj etmek hiç bu kadar kolay olmamıştı. Bosch Güç Aktarma Çözümleri Başkanı Dr. Uwe Gackstatter, “Bu evrensel şarj kablosuyla Bosch, elektromobiliteyi daha da müşteri dostu kılıyor. Elektrikli araçlar için yeni kabloyu standart ekipman haline getirmek istiyoruz” dedi. Bosch, 2022 yılının ortasında kablonun araç üreticilerine ve sürücülere satışına başlamayı hedefliyor.

HER DURUMA UYGUN TEK KABLO: EVDE VE YOLDA 22 KW'YE KADAR ŞARJ

Üç fazlı kablo, 22 kilowatt’a kadar mod 2 ve mod 3 alternatif akım ile şar şarj imkânı sağlar. Esnek akıllı şarj kablosuyla, evde şarj ederken bir elektrik panosuna gerek kalmaz. Müşteriler bunu istiyor. Avrupa'da elektrikli otomobil sürücülerinin yüzde 84'ü akşam veya gece evde aracı yeniden şarj ediyor (kaynak: newmotion Elektrikli Araç Sürücü Anketi 2020). Her prize entegre edilen teknoloji, şarj etme sürecini emniyetli ve güvenilir hale getiriyor. Kablonun ucundaki tip 2 konektör, şarj gücünü kontrol ve takip etmek için gerekli bileşenleri içerir. Diğer uçta adaptörlü ev tipi fiş, sıcaklık kontrolünü ve bir kaçak akım rölesi barındırır. Bu da 2,3 kilowatt'a kadar şarj gücüyle ev tipi bir prizde normal şarj sırasında bile aşırı yükleme veya aşırı ısınma olmamasını sağlar. Gerekirse emniyet teknolojisi durum kritik hale gelmeden önce kabloyu devre dışı bırakır.

MİNYATÜRLEŞTİRME TEKNİK BİLGİSİ: BOSCH TEKNOLOJİYİ ÜÇ KAT KÜÇÜLTÜYOR

Bosch geliştiricileri, kontrol ve güvenlik teknolojisini kompakt kablo konektörlerine entegre edebilmek için, elektronik bileşenlerin boyutunu kontrol kutularında önceki uygulamalara oranla önemli ölçüde azalttı. Burada, şirket içerisinde sürekli geliştirilmekte olan minyatürleştirme uzmanlığından faydalanılıyor. Gackstatter, “Esnek akıllı şarj kablosu, Bosch'un günlük hayatı kolaylaştırırken elektromobilitenin daha geniş bir kabul kitlesine ulaşmasına yardımcı olmak için yenilikçi yüksek teknolojiyi nasıl kullandığının mükemmel bir örneğidir.” dedi. Dahası, yeni kablo çok kısa bir sürede geliştirildi: geliştirme ekibi yeni şarj kablosunu sadece 18 ay içinde piyasaya sunmayı başardı.

İNOVASYON LİDERİ: BOSCH, ELEKTROMOBİLİTE PORTFÖYÜNÜ GENİŞLETİYOR

Esnek akıllı şarj kablosu, Bosch’unelektromobilite portföyünün yeni üyesidir. Şirket bu alanda bütüncül bir yaklaşım sergiliyor. İnovasyon lideri Bosch, eBike’lardan binek otomobillere ve iş makinelerine kadar tüm şirketlerden daha geniş bir elektrikli güç aktarma  mekanizması portföyüne sahip. Bu portföy, hem bataryalı-elektrikli hem de yakıt hücreli güç aktarma  mekanizmaları için çözümler sunuyor. Batarya performansını ve kullanım ömrünü iyileştirmek için şarj servislerini ve bulutta batarya yönetim servisini de içerir. Ayrıca Bosch, batarya üretimi için fabrika ekipmanı sağlama işine de girmiştir.

Yorumlar (0)
Yorum yapabilmek için lütfen üye girişi yapınız!
Günün Anketi Tümü
Sektörel dergiler okunuyor mu?
Sektörel dergiler okunuyor mu?
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Trabzonspor 10 24
2. Hatayspor 10 20
3. Beşiktaş 10 20
4. Alanyaspor 10 20
5. Fenerbahçe 10 19
6. Karagümrük 10 18
7. Konyaspor 10 17
8. Galatasaray 10 17
9. Altay 10 15
10. Adana Demirspor 10 13
11. Başakşehir 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Öznur Kablo Yeni Malatya 10 12
14. Sivasspor 10 11
15. Kayserispor 10 11
16. Giresunspor 10 9
17. Antalyaspor 10 9
18. Göztepe 10 8
19. Kasımpaşa 10 6
20. Rizespor 10 4
Takımlar O P
1. Ümraniye 10 24
2. Ankaragücü 10 24
3. Eyüpspor 10 20
4. Erzurumspor 10 19
5. Bandırmaspor 10 18
6. Kocaelispor 9 16
7. Tuzlaspor 9 14
8. Gençlerbirliği 9 14
9. Samsunspor 9 12
10. Boluspor 9 11
11. Bursaspor 9 11
12. Menemenspor 10 11
13. İstanbulspor 9 10
14. Denizlispor 9 10
15. Altınordu 10 10
16. Adanaspor 10 9
17. Manisa FK 10 9
18. Ankara Keçiörengücü 9 7
19. Balıkesirspor 9 6
Takımlar O P
1. Chelsea 9 22
2. Liverpool 9 21
3. Man City 9 20
4. West Ham 9 17
5. Brighton 9 15
6. Tottenham 9 15
7. M. United 9 14
8. Everton 9 14
9. Leicester City 9 14
10. Arsenal 9 14
11. Wolverhampton 9 13
12. Brentford 9 12
13. Aston Villa 9 10
14. Watford 9 10
15. Crystal Palace 9 9
16. Southampton 9 8
17. Leeds United 9 7
18. Burnley 9 4
19. Newcastle 9 4
20. Norwich City 9 2
Takımlar O P
1. Real Sociedad 10 21
2. Real Madrid 9 20
3. Sevilla 9 20
4. Atletico Madrid 9 18
5. Real Betis 10 18
6. Osasuna 10 18
7. Rayo Vallecano 10 16
8. Athletic Bilbao 9 16
9. Barcelona 9 15
10. Valencia 10 13
11. Espanyol 10 13
12. Mallorca 10 12
13. Villarreal 9 11
14. Celta de Vigo 10 10
15. Elche 10 10
16. Granada 9 7
17. Cádiz 10 7
18. Deportivo Alaves 9 6
19. Levante 10 5
20. Getafe 10 2

Gelişmelerden Haberdar Olun

@